新奥德赛的尾厢开口得到了改善,开口下方更大,使用更加方便,尾厢两侧还设计有储物格,可以用来放一些零散的物品。将第二排和第三排放到之后,新奥德赛就变成了“面包车”,空间超大,不亚于小货车。但与上一代相比,因为取消了中排后面的平板,放倒座椅后的尾厢不再是完全平坦,中排与尾厢之间有一道“坎”,带来的直接坏处就是无法躺在上面睡觉。
第三排座椅的电动折叠功能,此前只有在上百万的豪华车上才会出现,这大大提升了新奥德赛的档次,当然还有便利性。座椅的折叠方式也保持上代的聪明水准,折叠后隐藏得极好,尾厢地台完全平坦。
历代奥德赛的第三排还有一个特别的功能,就是变成一张钓鱼用的椅子,将坐垫变成靠背,靠背变成坐垫,不过这项功能并没有出现在官方介绍中,估计这样坐并不能确保座椅的可靠性吧(坐坏了可不要来找新车评网哦)。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。